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中國(guó)車市如何應(yīng)對(duì)全球變局
[更新:2008-9-2] [來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)]

□ 新華社記者 南 辰 近期國(guó)際車壇一個(gè)值得關(guān)注的熱點(diǎn)是通用汽車“抓小棄大”,決定投資5億美元生產(chǎn)省油的緊湊型轎車雪佛蘭科魯茲,而此前通用已決定關(guān)閉4家皮卡和大型SUV制造廠,并有可能售出代表高油耗形象的悍馬品牌。高油價(jià)時(shí)代,去年尚居全球銷量老大寶座的通用調(diào)整結(jié)構(gòu)意味深遠(yuǎn)。 在全球跨國(guó)汽車巨頭中,美系三巨頭通用、福特、克萊斯勒受本輪油價(jià)飆升沖擊最大。這是因?yàn)閺钠洚a(chǎn)品體系看,節(jié)油產(chǎn)品匱乏,而高油耗的大型皮卡和全尺寸SUV一直是其依賴的主力車型之一。當(dāng)油價(jià)高到一定程度,而美國(guó)次貸危機(jī)又嚴(yán)重影響到本土汽車消費(fèi)需求時(shí),這種高油耗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為恐龍“滅絕”的隱患。 其實(shí)從中、長(zhǎng)期規(guī)劃看,通用等美系企業(yè)也有自己的節(jié)能算盤。以通用汽車為例,在氫燃料電池和非糧作物加工的乙醇燃料等新能源方面均投入巨資,并有一定的進(jìn)展。但遠(yuǎn)水難解近渴,中、長(zhǎng)期規(guī)劃再好,如果短期產(chǎn)品無(wú)法迅速調(diào)整應(yīng)對(duì)高油價(jià)變局,汽車企業(yè)的生存根基就不穩(wěn),中、長(zhǎng)期規(guī)劃難免成為無(wú)本之木。 通用這次調(diào)整結(jié)構(gòu),也意味著這家百年老店在新的汽車世紀(jì)之初找到了浴火重生的出路,更意味著在人們的傳統(tǒng)觀念中車體龐大、油耗很高的美系車的形象將發(fā)生改變,而日系車與歐系車通過高科技節(jié)能的技術(shù)演變方向已經(jīng)逐漸被全球市場(chǎng)認(rèn)可。通用北美雪佛蘭品牌一位副總裁表示,通用汽車將致力于生產(chǎn)消費(fèi)者期待的節(jié)油型汽車。而通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納則表示,雪佛蘭科魯茲會(huì)在美國(guó)、歐洲和亞洲等生產(chǎn)基地生產(chǎn)。 目前,美系車中,上海通用在節(jié)能方面轉(zhuǎn)變的步伐最快,其“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋了混合動(dòng)力量產(chǎn)車和節(jié)能環(huán)保小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等方面。而盤點(diǎn)福特在中國(guó)市場(chǎng)暢銷的車型,大多有歐系車技術(shù)的烙印。克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳,與其遲遲拿不出適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)主流需求的主流車型有很大關(guān)系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,中國(guó)車市不會(huì)永遠(yuǎn)隔離在高油價(jià)之外,當(dāng)油價(jià)真正與世界接軌或燃油稅出臺(tái)的時(shí)候,中國(guó)車市對(duì)節(jié)油產(chǎn)品的需求將更旺盛。美系車要想在中國(guó)車市保持增速并取得更大的市場(chǎng)份額,產(chǎn)品轉(zhuǎn)型是唯一出路。 由通用汽車的全球投資戰(zhàn)略也可以看出,能源短缺、國(guó)際汽油價(jià)格的高位震蕩、原材料成本的不斷增長(zhǎng)等因素,已經(jīng)成為汽車行業(yè)的全球性問題,也是汽車巨頭未來(lái)決策時(shí)考慮的重要因素。能夠有效整合全球優(yōu)勢(shì)資源,憑借不斷滿足消費(fèi)者對(duì)高性能、低油耗、低排放的汽車產(chǎn)品需求為手段來(lái)積極面對(duì)不利因素,是未來(lái)汽車企業(yè)發(fā)展的主流方向。 目前,針對(duì)中國(guó)車市下半年表現(xiàn),業(yè)界有較樂觀和悲觀兩種看法。所謂的“金九銀十”的市場(chǎng)銷售規(guī)律被看成下半年車市的救命稻草。實(shí)際上,今年車市能否沖過1000萬(wàn)輛并不重要,重要的是中國(guó)車市必須要順應(yīng)全球能源變局完成的結(jié)構(gòu)調(diào)整。二三十年前的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)和車型,高油耗的大型SUV,排量小但并不見得省油的落后小排量汽車,目前這些在發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)絕跡或漸衰的車在中國(guó)車市找到了最佳“避難場(chǎng)所”。這是我們滯后的汽車法規(guī)體系造成的,也與整個(gè)汽車消費(fèi)仍處在較低的水平有關(guān),這種被動(dòng)局面亟待大力扭轉(zhuǎn)。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》
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