檢定規(guī)程未做規(guī)定 低于最小被測(cè)量加油機(jī)準(zhǔn)確度不能保證
加油站為何最怕小油箱
□ 本報(bào)記者 楊 蕾/文
檢定合格的加油機(jī)在給摩托車加油時(shí)卻不知不覺(jué)多出油，加油站也因此不明不白陷入虧油的困惑。這一“怪事”發(fā)生在不少摩托車加油業(yè)務(wù)較多的山區(qū)加油站。有的加油站甚至因此拒絕提供摩托車加油業(yè)務(wù)。這到底是怎么回事？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年底，我國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶摩托車擁有量為24.81輛，農(nóng)村居民家庭平均每百戶擁有量則達(dá)到了48.52輛。
“在我們這樣的山區(qū)，加油站50%的油提供給了摩托車。在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站，這一比例甚至更高。”湖北省宜昌市秭歸縣質(zhì)監(jiān)局的劉頠從事加油站計(jì)量檢定工作十幾年了，對(duì)當(dāng)?shù)丶佑驼镜那闆r非常了解。“有加油站反映，當(dāng)月結(jié)算售出汽油，發(fā)現(xiàn)竟然虧損了4噸多。經(jīng)他們反復(fù)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)加油機(jī)小計(jì)量定量加油的誤差非常大。”
“這種虧油是由加油機(jī)的最小被測(cè)量決定的。”北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》主要起草人之一王子鋼介紹說(shuō)，最小被測(cè)量，就是指當(dāng)加油量在此以上時(shí)，加油機(jī)的最大允許誤差不能超過(guò)±0.5%；而加油量在此以下時(shí)，加油機(jī)的準(zhǔn)確度卻不受±0.5%的限制。一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)生產(chǎn)的加油機(jī)的最小被測(cè)量通常為5升，也就是說(shuō)，當(dāng)加油量小于5升時(shí)，加油機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)較大誤差。實(shí)際上，當(dāng)加油量小于5升時(shí)，加油的誤差絕大多數(shù)為負(fù)偏差，即加油機(jī)實(shí)際出油量會(huì)多一些。而摩托車加油量通常都是低于5升，這也是一些經(jīng)常為摩托車加油的加油站不明不白出現(xiàn)虧油的原因。
專家介紹，按照檢定規(guī)程的規(guī)定：加油機(jī)只有在進(jìn)行申請(qǐng)型式評(píng)價(jià)和型式批準(zhǔn)時(shí)，要求檢定最小被測(cè)量的準(zhǔn)確度，而在首次檢定和后續(xù)檢定時(shí)，都不要求對(duì)最小被測(cè)量進(jìn)行檢定。換句話說(shuō)，加油機(jī)在長(zhǎng)期反復(fù)多次使用后，一旦關(guān)鍵設(shè)備電磁閥損壞，就不能對(duì)5升以下的加油精度進(jìn)行有效控制，造成小計(jì)量定量加油誤差嚴(yán)重。而日常檢定又不對(duì)此進(jìn)行檢定，所以這種虧損不容易發(fā)覺(jué)，即便加油站自測(cè)也不易發(fā)現(xiàn)。
王子鋼還告訴記者：“無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，都沒(méi)有對(duì)低于最小被測(cè)量的加油準(zhǔn)確度提出要求，這是由加油機(jī)中所用流量測(cè)量變換器的特性決定的?；谀壳暗募夹g(shù)水平，還沒(méi)有好的解決辦法。”
“在我們這樣的山區(qū)，摩托車的使用量很大，這個(gè)問(wèn)題比平原地區(qū)更加突出。”劉頠透露，他還曾特地與加油機(jī)生產(chǎn)廠家聯(lián)系，但廠家的答復(fù)是：加油機(jī)不管是加油還是進(jìn)行檢定，均是按高于最小被測(cè)量的量程來(lái)滿足最大允差的。也就是說(shuō)，最小被測(cè)量以下的量程不應(yīng)使用。
廠家的答復(fù)顯然不能令劉頠滿意，“不應(yīng)使用”并不代表不使用。秭歸全縣近百臺(tái)加油機(jī)，虧油的情況并非個(gè)別，難道真的要取消摩托車加油的業(yè)務(wù)？難道摩托車就因?yàn)榧硬涣擞投ｑ偅?/p>
有沒(méi)有辦法解決這一難題？記者致電北京長(zhǎng)吉加油設(shè)備有限公司工程師蔚建國(guó)。蔚建國(guó)告訴記者，我國(guó)生產(chǎn)的加油機(jī)的量程一般為5升~50升，其本身的構(gòu)造和特性決定了在硬件設(shè)施不變的情況下，加油量越小，精度控制就越難。當(dāng)記者詢問(wèn)是否能研制一種最小被測(cè)量小于5升的摩托車專用加油機(jī)時(shí)，蔚建國(guó)說(shuō)，這在技術(shù)上并不困難，但絕大多數(shù)加油站主要還是針對(duì)汽車用戶。“專門的摩托車加油機(jī)的市場(chǎng)非常有限，長(zhǎng)吉目前還沒(méi)有計(jì)劃研制生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品。”
一邊是加油站不明不白地虧油，一邊卻是加油機(jī)生產(chǎn)廠家覺(jué)得無(wú)利可圖不愿生產(chǎn)。很多時(shí)候，技術(shù)并不是問(wèn)題，隱藏在后面的經(jīng)濟(jì)利益才是阻礙技術(shù)進(jìn)步的真正原因?！吨袊?guó)質(zhì)量報(bào)》
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