精準對接實現大手筆
武廣高鐵系統集成項目管理平臺實現質量管理精細化
□ 王志堅 王 健 杜 春
武廣高鐵開通后，創造了多個“世界之最”，在2010年的春運中，武廣高鐵每天發送旅客7萬多人次。
涉及接觸網、變電、電力、通信、信號和房建6個專業，設計、供貨、施工、調試等上百個單位參加以及站前預留和各專業多達上萬個接口，作為目前全世界運行速度最高、一次開通線路最長的高速鐵路，武廣高鐵在系統質量控制、項目管理方面，究竟有什么特別的地方？
換腦：由常速變高速
面對標準高、新技術多、線路長、工程量大、施工質量要求高、工期緊、項目管理的模式新等特點，中鐵電氣化局集團武廣高鐵項目部的成員一進入武廣高鐵工地，便開始“換腦”。所謂“換腦”，就是通過嚴格技術業務、安全質量培訓和考核，讓參建員工全面更新施工理念，忘掉過去老的施工組織、管理方式和操作方法。
例如，為了滿足高速鐵路工程技術的高精度要求，系統集成事業部要求大家樹立新意識，樹立爭創一流的理念。為此，公司作業隊推出了一事三問法、工作講評法、目標激勵法的“三個工作做法”；公司項目部以“一事一培訓”的制度，制定了“管理有亮點、進度有計劃、質量有樣板、安全有保障”的四有工程標準，卡控每個環節，監控每個漏洞，把握每個細節。這些活動有力地促進了管理水平的提高。
為保證項目的科學管理，項目部充分利用現代化科技手段，建設了辦公自動化系統和視頻會議系統，建立了科學的項目管理平臺，使管理更加精確化，程序化，數據化，實現了項目部各部門之間、項目分部之間的信息及時交互，提升了項目管理層次。同時也減少了管理人員數量，提高了管理的效率，使項目系統集成施工的優勢充分發揮了出來。
接口：既快捷又細致
接口管理是牽引供電和電力技術系統集成非常關鍵的環節。武廣高鐵牽扯到參建各單位間的幾千個接口，環環相扣，牽一發而動全身。為此項目部出臺了接口管理辦法、接口移交驗收管理程序等，明確了接口管理的各方責任和流程。
為做好接口資料收集工作，項目部做到5個迅速：一是迅速收集各類接口的技術資料，學習掌握接口技術規范和標準；二是迅速與管段各個監理分站建立工作關系；三是迅速與站前單位取得聯系；四是迅速對站前施工進行排查，掌握第一手資料；五是迅速把握管段站前接口的難點、重點。
在武廣高鐵，僅材料設備就有60個項目類別，500多個品種型號，幾十萬種部件集成組合在一起，如整體吊弦就有30余萬根，腕臂近7萬組，無論是在運輸中還是在施工安裝中，即使一個小部件出現問題，也會產生難以想像的后果。為此，采用“精細化”管理顯得尤為重要。項目部在對物資工期節點要求、物資管理機構組織、管理職責、物資計劃、物資采購、合同執行、物資管理流程、倉庫的設置及功能、對供應商的管理上分別進行了很詳細的規定，對所有流程制定了詳細的接口表。做到采購范圍分工明確，各負其責，資源共享。
破題：亦分工亦協作
由于聯合設計的各方遵循的建設模式、技術理念的不同，沖突和分歧一時受到制約。為使項目有序推進，最終實現技術集成、設備產品集成和項目管理組織集成3個目標，武廣客專公司提出“以系統性能為原則，以工期為原則”的總體思路，協調解決具體問題。中鐵四院、BB公司與中鐵電氣化局集團積極主動采取既分工又相互協作的方式，從技術交流、合同談判、技術引進及國產化、中外聯合設計、設備選型及采購、施工安裝、聯調聯試和試運行等8個階段的戰役在聯手出拳、合力攻堅、密切配合下個個破題。
工程進行到每個關鍵時刻，局、處、隊三級倒排工期，鎖定工期計劃，明確資源配置，從而實現施工組織的“精確制導”。局項目部針對各專業制定了總體框架計劃，接觸網專業“以立桿、放線為主線，其他工作量平行跟進”；房建專業堅持“全線開花，面面俱到，個別難點，最后攻堅”的原則；變電專業“配齊資源，以大所帶小所，分片管理，流水作業”；電力專業“提前施工，以干代促，加強看護”。
由于建立了科學的項目管理平臺，工程質量管理變得更加精確化、程序化、數據化，實現了信息及時交互，提升了項目管理水平。《中國質量報》
