積極應對國際“適航標準”的苛刻與挑戰
我國大客機項目起降標準化“航道”
本報訊 （記者霍一夫）去年12月28日，大型客機國家重大專項標準化示范項目創建啟動儀式，在中國商飛上海飛機制造有限公司舉行。據悉，該項目將推動技術成果尤其是自主創新成果轉化為標準成果，加快我國民用飛機標準體系建設，提高民用飛機設計研發的技術水平，為保證大型客機項目順利研制提供技術支撐。
據了解，研制和發展大型客機項目，是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》確定的科技重大專項之一，是建設創新型國家的標志性工程，也是振興我國航空工業的重大工程。
我國航空工業雖然制定了一定數量的航空設計、制造國家標準，但支撐我國民用飛機研制和適航審定的技術標準體系尚未建立，遠遠不能滿足大型客機項目研制、生產和使用的需求。一架民用大飛機，僅設計類標準就超過2000項，還要面對國際“適航標準”的苛刻與挑戰。國產大飛機要飛出國門、走向世界，除了滿足中國民航局適航性要求外，還要滿足國際適航性要求。因此，同步開展大型客機國家重大專項標準化示范（試點）項目建設，是建立我國民用飛機技術標準體系的起點，是將科技成果轉化為現實生產力的有效途徑。
中國商飛公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，在設計、工藝、標準件、材料、適航、試飛等技術領域積累了豐富的標準化成果，該公司將具體承擔大型客機國家重大專項標準化示范項目的創建工作，統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化。目前在研的飛機包括新型渦扇支線飛機和C919大型客機，其中C919大型客機是我國擁有完全自主知識產權的大型商用運輸機，新型渦扇支線飛機在首飛成功后已進入適航取證階段。
相關人士指出，大型客機國家重大專項標準化示范項目是一項復雜的系統工程，涉及面廣，工作內容多，周期較長，難度較大。所以，在示范項目的建設過程中，要進一步加強組織管理，強化科學合理的標準化戰略和標準體系的研究、設計和構建，高質量開展關鍵和重要標準的研究制定，加大專業領域人才和高層次技術專家的培養力度。
據悉，上海將全力以赴支持大型客機國家重大專項標準化示范項目的建設，集聚上海政策、科技、產業和人才等各方面的資源優勢，在共同協調推進、專家技術支持、財政經費支持等方面，加大對示范項目的支持力度，全力支持示范項目各項任務的順利完成。《中國質量報》 |
